| costruzione di talento 3/F, Subdistrict di Shiqiao, distretto di Xiacheng, Hangzhou Cina | Honesty.tomi@hotmail.com |
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Materiale: | Acciaio Q355 o equivalente di ASTM A572 | Standard: | AISI, ASTM, le BS, BACCANO, GB, JIS, AU NZ ecc |
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| Dimensioni: | Secondo il bisogno del cliente | Luogo d'origine: | Zhejiang, Cina (continente) |
| Numero di modello: | 200-type | Tipo: | Ponte di capriata galvanizzato |
| Applicationa: | Fiume, azienda agricola, militare, costruzione dell'infrastruttura di emergenza | Colore: | Grigio chiaro |
Ponti Bailey e ponti Deltasono ponti in acciaio portatili che sono stati ampiamente utilizzati in vari campi, caratterizzati da una varietà di campate, capacità di carico, componenti leggeri e maneggevoli, facili da smontare e forte adattabilità possono essere completati rapidamente con semplici strumenti e manodopera.
La protezione superficiale può essere verniciata o zincata a caldo.
Struttura
L'acciaio galvanizzato è un materiale da costruzione più leggero del cemento, il che lo rende ideale per ponti di grande estensione.Inoltre, il processo di produzione è notevolmente migliorato nel tempo.Quando il ponte Golden Gate fu costruito negli anni '30, utilizzava 83.000 tonnellate di acciaio.Oggi, quello stesso progetto richiederebbe solo la metà dell'importo.L'elevato rapporto resistenza/peso dell'acciaio lo rende uno dei materiali per la costruzione di ponti più affidabili al mondo.
Costi
A causa dei miglioramenti nelle tecniche di produzione, anche il costo dell'utilizzo dell'acciaio zincato per la costruzione di ponti è diminuito nel tempo.La quantità di energia necessaria per produrre una tonnellata di acciaio, ad esempio, è diminuita del 34% dal 1972. Il processo di zincatura aiuta inoltre a prevenire la corrosione in un modo molto più conveniente rispetto all'acciaio inossidabile, il che significa che il ponte durerà più a lungo con meno Manutenzione.In effetti, alcuni esperti stimano che, se l'acciaio utilizzato per il Golden Gate Bridge fosse stato galvanizzato, ad oggi si sarebbero risparmiati 319 milioni di dollari in costi di manutenzione!
Sicurezza
La costruzione in acciaio è più flessibile di altri strumenti di costruzione, il che significa che un ponte è più resistente all'attività sismica.I ponti in acciaio sono anche più facili da ispezionare per la sicurezza rispetto al cemento.E mentre l'acciaio zincato è sempre stato straordinariamente resistente alle condizioni atmosferiche, i metalli sono ora più resistenti del 30% e più resistenti alle ammaccature rispetto a 10 anni fa.
Quando arriva il momento di prendere decisioni sui materiali da costruzione per progetti finanziati dal governo (come i ponti), la sicurezza, la longevità e l'efficienza dei costi dovrebbero essere tre delle massime priorità.Lavorare con parti in acciaio zincato fin dall'inizio contribuirà a garantire che tutti i ponti possano essere goduti per gli anni a venire senza la preoccupazione di ruggine, riverniciatura, chiusure di sicurezza, fornendo la tranquillità che deriva dal sapere che ogni dollaro di tasse è stato speso in modo intelligente.
Specifiche:
| Corsia singola | Larghezza rete carreggiata STD: 4,2 m | Campata singola: 18m-64m |
| Doppia corsia | Larghezza netta carreggiata STD: 7,35 m | Campata singola: 18m-64m |
| Carico: design in base alle diverse esigenze | ||
| Piattaforma: piattaforma d'acciaio | ||
Vantaggi:
Protezione dalla corrosione a lungo termine
Alto livello di resilienza meccanica
Perfetta protezione a tutto tondo anche in cavità e spigoli
Protezione dalla corrosione catodica
Aspetto attraente
Molto economico
Senza manutenzione
Buon bilancio ecologico, processo rispettoso dell'ambiente
Applicazione:
Campate da 18 a 63 m e oltre - per autostrade, ferrovie, sentieri, isole, fattorie, uso militare e di emergenza.
Sito del progetto Bangladesh
